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　　近日，特斯拉中国官网悄然对辅助驾驶系统的命名进行了调整。原本被称为“Autopilot自动辅助驾驶套件”的产品现已更名为“辅助驾驶套件”，而其中的高版本“FSD智能辅助驾驶功能”也更名为“智能辅助驾驶”，售价仍为6.4万元。这一命名调整虽看似细微，却透露出其在辅助驾驶技术定位上的微妙变化。

　　其实，“智能辅助驾驶”这一功能在特斯拉中国官网的命名历程颇为曲折，其曾被命名为“完全自动驾驶能力”，后改为“FSD智能辅助驾驶功能”，直至此次彻底简化。

　　3月25日，特斯拉FSD正式进入中国市场，然而从各方的初期测试反馈来看，FSD似乎出现了“水土不服”的状况，使得实际表现与用户期待存在一定差距。不过，也有不少人指出，FSD在驾驶过程中的操作非常丝滑，其驾驶水平在目前众多辅助驾驶系统中，最接近人类驾驶风格。

　　为了让更多车主体验到FSD智能辅助驾驶功能，此前，特斯拉曾向部分车主推送了为期一个月的FSD功能免费体验活动，不过该活动仅面向支持HW4.0硬件且未购买FSD功能的车辆。好景不长，几天之后便有消息传出FSD试用已暂停推送。

　　特斯拉方面给出的回应是：“根据最新发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，团队正在完成3.0以及4.0硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作……一旦准备就绪，会尽快推送给大家。”

　　对于此次命名调整，特斯拉官方再次表示，“此次调整是为了更好服务中国市场，贯彻落实国家近期相关管理规定，对于此前已经购买FSD/EAP的车主，此次名称调整不影响车主根据交易文件等购买的产品及享有的权利”。随之调整的还有原“基础版辅助驾驶”（BAP）名称调整为“基础辅助驾驶”，原“增强版自动辅助驾驶”（EAP）名称调整为“增强辅助驾驶”。

　　近年来，我国对于智能汽车数据安全及技术宣传的监管日趋严格。《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》等政策接连出台，要求企业对技术能力进行准确表述。

　　特斯拉此次更名可视为主动适应监管环境的策略调整, 是智能驾驶技术发展必经的认知校准过程。当企业不再执着于用科幻感十足的命名制造技术领先的错觉，转而以更克制的姿态构建用户对技术边界的理解，恰恰是行业走向成熟的标志。

　　不过，由于特斯拉的辅助驾驶系统一直以来都是其产品的一大卖点，“Autopilot”这一名称更是因其科技感而深入人心，这也使得很多花钱购买了FSD的车主难以接受，从目前一些特斯拉车主的反应来看，似乎已经到了爆发的边缘。

　　很多车主在特斯拉副总裁陶琳的微博下面留言，“卖我FSD收64000是把我当冤大头吗”、“请特斯拉尽快让我用上真正的FSD”，此前还有车主把《查处申请书》递到了国家市场监管总局，状告特斯拉FSD涉嫌虚假宣传，欺骗消费者。

　　显然，消费者还需要一段时间来适应新的命名，并重新理解特斯拉辅助驾驶系统的功能和定位，而特斯拉要做的，则是安抚好车主，不要寒了大家的心。

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